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曼彻斯特在船舶运河上的曼彻斯特非常有史以来引发了1400万英镑的混乱

随着全球贸易从苏伊士运河危机中恢复 - 这是一个令人兴趣的类似事件的故事,更接近家

12,000吨曼彻斯特勇气,其右侧有一个严重损坏的盖茨

一艘巨大的船只被困在苏伊士运河中的最后一艘船只现在终于通过了水道。

一周多,每年400米长,将全球贸易带到磨练时磨损 对角线楔入水中,每天花费数十亿磅。

大约400艘船在埃及运河的两端等待,而绝望的行动使巨大的船只移除巨大的船只夺取了世界的关注。

193公里(120英里)的苏兹将地中海与红海连接,负责全球贸易的约12%。

当局担心这艘船可能会被困在几周内,拼写灾难在全球商业。

但上周一(3月29日),由于涉及拖船和欺诈者的主要行动,所以有史以来,有史以来,有史以来,有史以来有史以来,有史以来一直被剥夺了拖船和欺诈者的主要行为,这些斗牛船和欺诈者清理了30,000立方米(1,059,000立方英尺)的泥土。

卫星形象显示埃及苏伊士运河陷入困境的货运船舶MV

随着全球贸易慢慢恢复速度,我们叙述了怪异类似事件的故事带来了曼彻斯特'在近52年前到一天,他自己的水道磨损了磨损。

1969年3月16日星期日的晚上,曼彻斯特勇气进入了 IRLAM. 根据中的一个帐户,在11点之后锁定 卡迪 和Irlam监护人从时空。

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12,300吨电脑的货运船在每侧都有九英寸的间隙,因为它等待水滴15英尺达到39英尺的水平,以继续航行。

但到11.05分,灾难发生了。

曼彻斯特勇气,携带452个容器的一般货物,变成了武器 桅杆 破坏,粉碎进入锁门,在船的弓下捕获它们。

浇水从破碎的锁和船上落在窗台上的弓 - 闸门顶端的大凸起壁架,门闭合。

由于水几乎完全从锁中排出时,较高的锁定闸阀在IRLAM锁上的水压下弯曲。

在河畔南岸的斯密斯码头推出曼彻斯特勇气 - 这艘船是曼彻斯特衬里订购的三个船

船舶,测量63脚和半脚梁,根据监护权报告,在米德尔斯堡建造在米德尔斯堡约为1.75亿英镑,并于1968年9月推出。

这个数字是今天的泰坦尼克号£24.6m's pennies.

与苏伊士运河危机一样多,团队曾奏效'desperately'在崩溃之后尝试自由船。

作为曼彻斯特勇气收集的碎片,恐惧升级,因为它们撞到锁门时,弓本身就可能被破裂。

根据调查人员,监护人报告称,曼彻斯特勇士应该随着第一锁门关闭时自动反转。

但是,而不是逆转,这艘船通过较低的锁门前进。

曼彻斯特船运河在20世纪60年代

曼彻斯特权威港声明表示,这两套盖茨,水下机械和锁定锁都是非常严重的损害。

结果,必须删除巴顿和IRLAM之间的水位,IRLAM锁上方的所有主要导航都停止了六到八周。

共有15艘船 - 九艘深海船只和六艘沿海船只 - 预计将在曼彻斯特码头占用近八周。

据报道,Winston G. Edmonds据报道,曼彻斯特权威港和曼彻斯特船运河公司的董事总经理曾表示:"没有超过九到10英尺的船只可以使用36英里运河的这段部分。

"希望在几天内再次在IRRAM工作,允许小型抵船和驳船高达1,000吨以达到曼彻斯特。"

Edmonds先生还解释说,IRRAM到Flixton渡轮由电动工艺运营,遍历,长达三周,直到水位再次上升。

曼彻斯特船运河将曼彻斯特连接到利物浦港

到3月18日星期二,它成立了这艘船'S弓没有被破裂。

之后的一天,涡轮机驱动的勇气能够充分逆转,借助13吨拖拉机,被释放并放松回到锁中。

然后,25吨浮动起重机然后延伸行动,以清除夯实锁门的遗体,并在可以再次使用的Barton-Irlam伸展的运河之前从巴顿和润湿的替代品。

3月22日星期六,船尾终于准备好在利物浦的锁上帆船,在那里将被修复。

曼彻斯特权威港口开始探讨该事件,其对1969年的审查评论出现了非常严重的事故 - 但曼彻斯特勇气事件'构成最坏的事'.

持续困境的勇气损害锁定估计为250,000英镑的时间 - 今天差不多3.56米'S金钱 - 以及在曼彻斯特码头困住的15艘船只的进一步收入的损失为250,000英镑。

在那之上,监护人报告说,勇敢和贸易损失的损失将使最终账单达到100万英镑 - 刚刚超过1400万英镑'硬币......几乎没有渡轮故事!