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在“租赁和火”和平谈判崩溃后,曼彻斯特罢工的公共汽车司机

去西北的巴士司机已经罢工了五个星期

公共汽车司机通过街道

公共汽车司机抗议争议'hire and fire'在西北部的计划继续游行,因为一长串罢工进入了第35天。

协会在4月1日星期四的工会统一和管理之间的和平谈判失败,并团结起来的公共汽车司机 通过大流行工作'deserved better'.

团结说,争议是公司决定射击并将其公共汽车司机抢劫并试图迫使他们接受巨大劣等的合同。

自2月28日星期日以来,超过400名是联合国的司机已经罢工。

要在进入第五周的罢工中,联盟成员和支持者将围绕公司街道'S Queens Road仓库在谢素山。

分公司秘书Pat Gleave说:"这是一个真正鼓舞人心的事件。我相信大多数曼彻斯特意识到这场斗争是曼彻斯特的争夺,可能是火灾和再赫尔的国家是一种令人憎恶的行为,并且在任何时候都不接受。

"这项法案将曼彻斯特放在右下方。如果我们接受这个,那么它将像全国各地的癌症一样传播。"

在西北部'S计划,联合起来说公共汽车司机平均每年赚24,000英镑,将被迫更长时间工作,无需额外支付。

他们说去西北期望其司机每年做130个小时的无偿工作,这意味着司机每年都会达到2,500英镑。

他们说,该公司打算改变病假的工资,导致患有五年以上服务的工人的67%。

标志着罢工进入第五周的联盟成员和支持者将街道送到该公司's Queens Road depot

但周五发言,去西北常务总监奈杰尔福贝姆表示联合's '狂野的索赔与事实没有相似之处'并说该公司每年亏损近200万英镑,而他被描述为'过时的工作实践'.

他加了:"该公司初步提出扭转公司的初步提案,没有工作削减,担保薪酬今年和下一步增加,每组480名司机的支付5000英镑。团结说'no'.

"我们的劳动力在担心自己旁边,而不是建设性的对话,我们从当地联合代表获得的一切都是一系列移动的目标岗位和一系列u-turn。

"和解服务ACAS在五周前录入谈判,甚至他们昨天宣布他们已经够了。我认为这一切都说。

"这种争议和这次罢工完全是团结的制作。我们所想要的只是对当地的联盟代表与我们建设性地和合作地工作,以确保600人的工作和生计。

"在劳动力内部在劳动力中安装了愤怒,并在处理谈判和罢工的呼唤中。我们现在的三分之一驾驶员现在返回工作岗位,并且尽管工业行动,我们将继续为基本工人提供重要的巴士服务。"

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